如今，我国已将电动汽车为主的新能源汽车产业列入七大战略性新兴产业之一，科技部的电动汽车“十三五”规划力争到2020年实现各类电动汽车的产业化。电动汽车的“油箱”——动力电池起着举足轻重的作用。电池的成本、比能量、循环寿命、安全性和可靠性等是影响电动汽车发展的重要因素，纯电动汽车电池的测试及其标准都将是至关重要的。

    安全性测试是对纯电动汽车电池的安全性的检测。电池包处于不同的外界环境，其电性能和稳定性都会发生改变，要确保电池的安全工作，不造成损失，必须对电池包进行安全性测试。

    众多的安全性能测试实验保证了电池包在各种极端环境下的正常稳定工作，进而使整车的安全性和适应性达到实际行车要求。下面瑞凯仪器小编给大家分析一下汽车湿热循环试验的流程吧。
    汽车湿热循环试验流程如下图所示：

    1）试验设备：高低温湿热交变试验箱

    2）环境准备：按下图1的规定，使工作空间内的温度在24 h内循环变化。

    3）升温阶段：在3±0.5h内，将工作空间的温度连续升至80℃，升温速率应限定在图2的阴影范围内。在该阶段，除后15 min相对湿度可不低于90%外，其余时间的相对湿度都应不低于95%，以便使试验样品产生凝露。 

    4）高温高湿恒定阶段：将工作空间的温度维持在40±2℃(或55±2℃)的范围内，直到从升温阶段开始算起满12±0.5h为止。在该阶段，除初和后15min相对湿度应不低于90%外，其余时间均应为93±3%。

    5）降温阶段：将工作空间的温度在3至6h内由40±2℃(或55±2℃)降至25±3℃。降温速率应限定在下图2规定的阴影范围内。在该阶段，相对湿度有两种变化方式：
    变化1：除初15 min相对湿度应不低于90%外，其余时间均应不低于95%。

    变化2：允许相对湿度不低于85%。

    6）低温高湿恒定阶段：将工作空间的温度维持在25±3℃，相对湿度应不低于95%，直至从升温阶段开始算起满24h为止。其中温度+80℃，循环次数5次。室温下观察2h。

    湿热试验要求：
    蓄电池包或系统无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸等现象。试验后30min内的绝缘电阻值不小于100Ω/V。