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<i style='color:red'>igbt</i>器件基本失效模式及机理

igbt器件基本失效模式及机理

目前,国内外对于igbt器件失效的研究众多,主要从两方面入手,一方面是考虑器件自身的工作循环,另一方面是考虑器件的实际工况环境,研究表明igbt失效是由内部工作循环及外部工况同时作用导致的,其失效机理复杂,失效模式主要分为封装类失效及芯片类失效,如图2-2所示。
汽车级<i style='color:red'>igbt</i>模块失效机理

汽车级igbt模块失效机理

igbt模块属于多层封装结构,各层封装材料的热膨胀系数不同。温度的波动会引起热膨胀系数不同的各层材料之间的热失配,从而产生热应力,其中热应力集中的部位包括:键合线,芯片焊层,底板焊层,见如图1所示的红色部位。热应力不断的循环累积,首先会使键合线和焊接层产生裂纹,终引发键合线脱落或焊层大面积分层导致模块失效。
<i style='color:red'>igbt</i>模块常用的可靠性测试方法

igbt模块常用的可靠性测试方法

根据所施加负载的时间函数,它会周期性地加热和冷却,因此结构中的热-机械应力会相应升高和松弛。温度循环和功率循环是两种不同的方法,都试图模仿这种周期性负载。
<i style='color:red'>igbt</i>结构中可能的失效机理

igbt结构中可能的失效机理

 在半导体封装中,有许多不同的材料,并且材料之间是大表面接触的。下图显示了普通igbt模块的结构。在温度变化的情况下,具有不同热膨胀系数(CoefficientofThermalExpansion)的接触材料会承受明显的热-机械应力。产生的热-机械应力的大小与温度变化和接触表面的面积成正比。
新能源汽车用<i style='color:red'>igbt</i>的温度、湿度、振动、冲击试验

新能源汽车用igbt的温度、湿度、振动、冲击试验

《2019中国igbt产业发展及市场报告》显示,2018年中国igbt市场规模预计为153亿人民币,相较2017年同比增长19.91%。受益于新能源汽车和工业领域的需求大幅增加,中国igbt市场规模将持续增长,到2025年,中国igbt市场规模将达到522亿人民币,年复合增长率达19.11%。

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